ドライブレコーダー取付！

最近では当たり前になったドラレコだけど、まだ付いてないんだよね。
何かあった時のためにと思いDIYで取り付けたのでその記録です。
こんながっつり配線を車内で回したのは初めてだったけど、
なんとか4時間ぐらいかけて😆完了！
まぁ、いい経験になりましたわ👌

今回取り付けたドラレコはコレ！
コムテックのZDR025！
前後カメラタイプです。

本体とは別に電源ケーブルが必要です。
今回はヒューズボックスから電源を取るのでヒューズ電源タイプの電源ケーブルをゲット！

電源をヒューズボックスから取り出すので、ヒューズから配線がニョキって出てる
ヒューズ電源を調達！これを元々付いているヒューズと交換して電源を取るのです。
ヒューズの大きさもいろいろあるけどABARTH595は「ミニ平型」です。
今回は7.5Aのヒューズから電源を取るので「ミニ平型ヒューズ電源の7.5A」をゲット！

ヒューズ電源に元々付いていたギボシ端子がコムテックの電源コードのギボシ端子とサイズが
違っていたので、合うものに変更。

電源コードはアース接続をする必要があるみたいなので、助手席足元の左側のボルトに固定。

電源とアースの接続ができたので、まずはここでドラレコの前後カメラが問題なく電源オンするか確認。

液晶モニターに前後のカメラ映像が表示されたので、とりあえず電源確保はOK！

ここからは配線の引き回し。
サイドシルの樹脂プレートの中を通すので、固定されているビス２本を外して、内張りはがしでプレートを外していきます。（ビスの取り外しはポジドライバーを使用）

後ろ用のカメラに配線を回す必要あるので、センターピラーの下の方の樹脂プレートも同じく、ポジドライバーと内張りはがしで取り外し。

完全に取ってしまうと面倒なことになりそうだったので、ちょっと浮かせて隙間から覗いて配線のルートを確認。

ラゲッジ側から配線を通すので、ラゲッジスペース側面のビスとトノカバー下のビスを外してＣピラーの樹脂カバーを外します。

センターピラー側の隙間からＣピラーへ向かって針金を通して後ろカメラ用のケーブルをテープで固定し、針金を引き戻して、一先ず隙間の配線通しは完了！

後ろカメラ用のケーブルをサイドシルの樹脂カバーに付近に這わせてグローブボックス下からＡピラーを通って前カメラに向かって引き回していきます。またまた針金の登場です。大活躍！
Ａピラーの樹脂カバーを外すためにドア枠のパッキンを外しました。（引っ張れば取れます）

ツメはサイドシルの樹脂プレートと同じ形状のツメでした。
元々通っている配線の隙間にケーブルを這わせて助手席側のフロントガラス上部に配線の先端が来るように引き回し。

次に後ろカメラ用の配線をリアハッチの中を通して引き回すために念のため配線の先端をマスキングテープで保護。
ラゲッジスペースの照明が点きっぱなしになるので、照明を外してコネクターも一旦取り外し。

Ｃピラーからの引き回しは写真中央の穴から引き出します。（またまた針金を利用）
その後ハッチドアへと続くジャバラの取り外しを行う。

ジャバラの取付穴から配線を出すため、Ｃピラーに沿って配線を引き回し。
元々配線がスパイラルチューブで束ねてあったので、そこに結束バンドで固定。

ジャバラの取付穴から出した配線をジャバラの中を通していきます。
針金をねじって強度をアップしたものをジャバラの出口側から通し、配線を針金の先端のリング部に通して引き抜きます。（ジャバラの先端はほとんど隙間が無かったので少しだけ切り、先端のＬ型ジャックが通りやすくしました。）
㊟もっといい方法があると良かったんですが、ジャバラ内の通しは配線にかなり負荷がかかるので、ホントに苦肉の策でした(>_<)

　配線引き回しのためハイマウントステップのユニットを取り外します。
ビス2本で固定してあるけど、樹脂カバーがついているので念のためマスキングテープで養生して取り外し。

後ろ用カメラのケーブルも出せたのでカメラの取付位置を確認。
仮設置用に両面テープを貼りつけ、カメラ映像を見ながら調整。
写真の位置の取付位置での映りが一番良かったです。

前の座席か振り返った後ろ用カメラの取付はこんなかんじ。

前用のカメラの取付位置はとりあえずここにしたけど、改善の余地アリ。
車検のステッカー張替え時に移動するかな～
とりあえず取付および使用ができたので一旦ここで一区切り！

ドラレコにお世話にならないことを祈りつつ記録終了です。
設定は取説見ながらこちょこちょいじってみます！